Dobré odpoledne, na obrázku č. 5 by mohla být Drážďanská ul. přibližně u odbočení do ulice Janáčkova. Objekt na obrázku patřil k bývalému cukrovaru, který vybuchl a vyhořel v červenci roku 1945. Do roku 1989 byl objekt využíván Pozemními stavbami v Ústí n.L. jako vývojová dílna a truhlárna. Místně se tomuto koutu říkalo Ohrada. V objektu pod lešením jsem pracoval dlouhá léta. Časově to typuji do období po zrušení tramvajové dopravy (zima 70-71 nebo další zimy).
Ve městě s dlažbou většinou nebyly tramvajové koleje na pražcích, ale pouze na zpevněném podloží (viz obrázky likvidace kolejí na Mírovém náměstí). Necností tohoto řešení byly časté deformace kolejí. Jejich malá únosnost nebyla vhodná pro používání těžkých vozů T2, které tramvajový svršek silně ničily ... a dorazily. Za běžného provozu aut a dvounápravových tramvají se povrch vozovky průběžně udusával projíždějícími vozy téměř rovnoměrně v profilu ulice. Po skončení tramvajového provozu koleje bez pražců postupně vystupovaly nad dlažbu jak je vidět na obrázku č.5, díky intenzivnímu autobusovému i automobilovému provozu. Likvidace kolejí probíhala různě několik let. To bylo potěšení přejíždět mrtvé koleje za mokra na malém motocyklu.
Hezký den přeji

Ing. Václav Šimůnek