Jistě již každý z vás jednou zaslechl něco málo o projektu propojení tramvajových provozů měst Ústí nad Labem, Teplic a Mostu. Pokud ne, tak ten má u redakce veliký vroubek a mínus, protože se o tomto projektu již na těchto stránkách jednou psalo a svědčí to o tom, že tyto stránky nečtete důkladně - navigace viz. Úvodní stránka / Menu / Historie / Z dobového tisku - zde hned druhý článek z roku 1898. Pro zájemce zde redakce přikládá i originál článku s překladem.

Jelikož se u nalézaných materiálů téměř nikdy nejednalo o souvislé informace, redakci připadl nelehký úkol, pokusit se vyhledat co nejvíce informací, soustředit všechny tyto útržky a častečné informace a vytvořit tím o trochu rozsáhlejší materiál, než kdy bylo dosud k sehnání.

V prvně nalezených informacích na uvedené téma uvádí například otevřená internetová encyklopedie Wikipedia následující: „V roce 1905 se objevil velkorysý návrh, podle něhož se měly propojit koleje městských drah v Mostě, Teplicích a Ústí nad Labem; vznikla by tak rozsáhlá malodráha, jež by obsloužila řadu měst a obcí v okolí. Tento projekt byl sice odmítnut, přesto se však ještě jednou objevil, a to roku 1924. Opět ale s neúspěchem.“

Ke stejnému problému lze v publikaci o teplických trolejbusech najít na straně 11 tento krátký článek:

Téměř to samé, avšak trochu jinými slovy, popisuje koncepci propojení elektrických malodrah Teplic, Mostu a Ústí nad Labem na svých stránkách o teplických tramvajích jejich autor Roman Srp. Cituji: „Roku 1905 se objevuje záměr spojení sousedních, nedávno vzniklých malodrážních systémů měst Teplice a Ústí nad Labem. To se mělo uskutečnit odbočením teplické tratě v Trnovanech vedoucím přes Sobědruhy, Krupku, Bohosudov, Unčín a Přestanov k plánovené ústecké trati z Předlic do Chabařovic. Podobný návrh byl oživen ještě roku 1924, tedy 5 let před stavbou trati Předlice - Chabařovice. Existuje navíc plán zřízení smyčky na konečné stanici v Chabařovicích s plánovaným odbočením směrem na Přestanov. S připravovaným prodloužením trati do Hrobu údajně vznikl nápad propojit malodráhu s meziměstskou tramvají z Mostu do Litvínova buď přes Osek do Kopist, nebo přes Háj a Loučnou do Litvínova.“

A právě v tomto článku zmiňovaný plán smyčky na konečné stanici v Chabařovicích s plánovaným odbočením směrem na Přestanov má redakce ve svém archivu a zde jej nabízí k prohlédnutí:

Už tímto vším, co zde bylo doposud uvedeno, je tak trochu vyvrácen názor z druhého článku, že tyto dohady o propojení měst nejsou ničím doloženy. Jak vidno, tak se tím přece jenom někdo zabýval. Nehledě na další skutečnost, že na stránkách Národního archivu v Praze byl redakcí nalezen pod inv.č. 190 odkaz na trať Ústí na Labem - Trnovany - Teplice (Aussig - Turn - Teplitz) s datací 1899-1918. Bylo by jistě zajímavé vědět, co za materiály a dokumenty se pod touto složkou nachází.

Teď by to jen chtělo naplánovat si cestu do Prahy, obětovat několik hodin volného času a zavrtat se do zde archivovaných materiálů a přesně vypátrat, jak to tehdy s tímto opravdu bylo. Hlásí se někdo dobrovolně?