O dnešním tématu jste již byli informováni (a doufám, že i nalákáni) poslední aktualizací Úvodního fota. Jak již bylo naznačeno v posledním příspěvku o modelech ústeckých tramvají, existují i tramvajová modelová kolejiště pouze s tramvajovým provozem, nebo železniční kolejiště s funkčním tramvajovým městským provozem. A právě s touto variantou se na výzvu o pochlubení se svými modely ústeckých tramvají přihlásil redakci pan Ondřej Brouzda. Zaslal nám několik fotografií právě s touto tématikou a již první krátké ohodnocení jsem dostal při přeposlání z redakčního E-mailu ČNDS. Jediným komentářem u této zprávy byl krátký dovětek "co dodat?". A opravdu, dodat není co. Vypadá to moc pěkně. Jako dodatek snad pouze krátký komentář samotného autora jak fotografií, tak i modelů na nich. Píše k tomu následující:
"Dobrý den.
V příloze posílám pár fotek modelů tramvají, které jezdily v Ústí nad Labem. Tramvaje jsou přibližně v měřítku 1:150, pojezd je použit z motorových vozů ve velikosti Z. Skříně tramvaje 6MT a vleku č. 3 jsou z průhledného plastu, vlek č. 4 je z tenkých plastových destiček, do kterých jsou vybroušena okna a podlepena průhledným plastem. Mé "malé Ústí nad Labem" je pouze ovál s výhybnou, větší část rozestavěného kolejiště je věnována tramvajím na normálním rozchodu (9 mm), kde jezdí především tramvaje T2 a T3. V plánu je stavba tramvají typu T2 a T3 na čtyřnápravové pojezdy Märklin na rozchodu 6,5 mm.
S pozdravem Ondřej Brouzda."
Můj názor je ten, že to nevypadá vůbec špatně a nezbývá mi nic jiného, než pouze za tento příspěvek poděkovat a popřát hodně dalších takovýchto parádních výtvorů a dnešní téma zakončit ještě jednou oním "co dodat?".

Kromě již zveřejněné fotografie v Úvodním fotu nám autor poslal ještě dalších pět fotografií. Zde jsou: