Tato stránka vznikla 20. prosince 2008
Poslední aktualizace
Poslední aktualizace
ÚSTECKÉ TRAMVAJE
Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.CNDS.CZ
TRAMVAJE.CNDS.CZ
Úvodní foto - souhrn fotografií od počátku do konce roku 2008
Snímek tramvajové soupravy na Lidickém náměstí v Ústí nad Labem pochází ze sbírky "Bildarchiv Hilfsverein Aussig, München"
Že nejenom tramvaje jsou v Ústí n. L. historií, dokazuje snímek pořízený z Lidického náměstí, směrem na křižovatku dnešních ulic Masarykova a Revoluční. Budova zahalená lešením, byla budova hlavní pošty, která podlehla socialistickému budování na jaře 1989!! Naopak sloup v popředí dodnes stojí na Lidickém náměstí a užívá si skvělého stavu. Snímek pochází ze sbírky "Bildarchiv Hilfsverein Aussig, München"
Na křižovatce, které už dnes nikdo z pamětníků neřekne jinak než "Pražačka", je dnes kruhový objezd. Ano jedná se o křižovatku dnešní Masarykovy, Londýnské ulice u hotelu Vladimír, kde se jednoho dne 60. let setkal vůz 6MT spolu s autobusem RTO jedoucí na lince ze Skřivánku.
Fotografie z roku 1966 přibližuje těleso elektrické dráhy od křižovatky Masarykova, U Stadionu a Alešova směrem ke stanici Beethovenova. Foto pochází přibližně z míst dnešní restaurace "U Kroupů".
Další ze série snímků pocházející z bukovské trati. Zde je tramvaj 6MT nacházející se v místech dnešní zastávky Městský stadion (směr centrum pro trolejbusové linky).
Tramvaj jedoucí z Neštěmic do Trmic právě zastavila v zastávce Svádovský přívoz.
Mírové náměstí s vozem Škoda 706 RTO a v pozadí přijíždějící tramvaj T2.
MT6 v Krásném Březně.
Konečná v Krásném Březně na pohlednici odeslané v roce 1963, cestující vystupují, průvodčí z vlečňáku otáčí zadní směrovou tabuli. Pro snadnou orientaci - dům vpravo je dnes cukrárna.
Tramvaj T2 v Krásném Březně před pivovarem
Tramvajová a autobusová doprava na ústeckém Mírovém náměstí počátkem 60. let minulého století.
Tramvajová a autobusová doprava na ústeckém Lidickém náměstí v období 50. let minulého století.
(Autor: , sbírka: Jirka Šich)
Zřejmě dosud nikde nepublikované fotografie tramvaje T2 neznámého ev. čísla ze smyčky na konečné v Trmicích a Neštěmicích, pocházející z počátku 60. let minulého století. Snímky byly získány od pana Neise.
(Autor: Erwin Cettineo, sbírka: Jirka Šich)
Dvojicí snímků s odstavenými vleky ev.č.19 (ex.TP) a VV 16 dne 20.6.1960 ve smyčce za ústeckou hlavní poštou navážeme na minulé povídání o plánovaném propojení s bývalým teplickým tramvajovým provozem a tak trochu si připravíme půdu pro příští aktualizaci, kdy si tento, ale i jiné zrušené tramvajové provozy přiblížíme trochu více.
Další z barevných pohlednic na téma ústecké tramvaje se sólo vozem 6MT v kontrastu s čb fotografií s autobusy, dlažba s kolejemi se proměnila v asfalt, lékárna v prodejnu knih, Smetanovy sady byly sady KG, ....
Takové proměny postihly okolí této křižovatky v průběhu cca. 20 let.
(Autor: , sbírka: Jirka Šich)
Připomeňte si tuto hrůznou dobu, jejichž výročí si v tyto dny připomínáme, ve spojitosti s ústeckými tramvajemi na této stránce (případně na hlavní straně pod MENU / Výročí / Ústecké tramvaje a bombardování města z 18.4.2006).
Snímek s největší pravděpodobností pochází z jarních dní roku 1970. Dopravu do Neštěmic již zajišťují autobusy ŠM, na snímku právě jeden z nich vyjíždí ze stanice, která do dnešních dní zůstala na stále stejném místě. Vlevo ve stanici stojí další ŠM v opačném směru a v pozadí na tramvajové smyčce ještě stojí tramvajová souprava, tvořená motorovým vozem 6MT s vlečným vozem. Tyto jezdily až do 1. června, po tomto datu již převzaly nadvládu nad ústeckou MHD na dlouhou dobu pouze autobusy.
(Autor: Jaroslav Schaufler, sbírka: Jirka Šich)
Snímek starý zhruba padesát roků, tedy zřejmě z druhé poloviny padesátých let minulého století. Autor snímku fotil z budovy Grandu směrem k chemičce a zachytil situaci před dnešním autobusovým nádražím. Vpravo před budovu hlavní pošty brání při přecházení davu lidí semafor, stejně tak i naproti před budovou tehdejšího DP, na nástupním ostrůvku se lidé cpou do tramvajové soupravy linky č.8 na Klíši.
Jak již bylo na ústecké tramvajové diskuzi poptáváno, tak se konečně redakci podařilo získat snímek současného stavu historického vozu T2 ev.č.21 (LBC, ex ev.č.152 UL), stojící od loňského března v předlické autobusové vozovně. Přestože byl nad vozem postaven provizorní přístřešek, stav samotného vozu není příliž potěšující. Bohužel, jak vidno, tak rez řádí a postupně užírá vše, co není dokonale ochráněno a ošetřeno před tímto úhlavním nepřítelem takovéhoto exempláře.
Pojměte dnešní úvodní foto zároveň i jako malý testík znalostí a postřehu. Na fotografii "liberecké" Bovery z letošního března je již na první pohled patrná změna ve vzhledu vozidla. Porovnejte tuto fotografii se svým archivem či zavzpomínejte, jakpak to vlastně vypadala, když jste ji viděli naposledy. Kdo si myslí, že správně uhodl, nechť dá vědět na naší tramvajové diskuzi. Příští týden se v nové aktualizaci nejen na tuto změnu, ale i na další novinky, spojené s tímto vozem, podíváme trochu podrobněji.
(Autor: Bedřich Mach, sbírka: Jirka Šich)
Neznámá fotografie motorového vozu Tatra 6MT zřejmě z poloviny šedesátých let minulého století ukazuje situaci okolo střekovského mostu hned za železničním podjezdem. K vidění je i jednokolejná odbočka do Krásného Března (vlevo), dnes místo kolejí a tramvajových trolejí jsou vidět na mostě už jenom ty troleje, bohužel pro tramvajové příznivce jen trolejbusové.
(Autor + sbírka: Jirka Šich)
Ano, je tomu již jeden rok, co se po dlouhých 60 letech 30 mrtvých, mnoho zraněných a hodně pozůstalých dočkalo slavnostního pietního aktu spojeného s odhalením pomníku na památku tragické tramvajové nehody v roce 1947. Kytice od ČNDS, položená k tomuto pomníku, nemohla v tento slavnostní den chybět.
Když byla letos v květnu uveřejněna aktualizace na téma "Modely ústeckých tramvají", netušil jsem, jakou odezvu a zájem toto téma vyvolá. Došlo k tomu hned několik reakcí od vás, čtenářů těchto stránek, některé i s fotografiemi, které prostě nejde nezveřejnit. Proto se v i budoucnu s tímto tématem na těchto stránkách setkáte častěji, věřím, že tím bude mnoho fanoušků potěšeno. A když už jsme u toho, zkusíme to hned příští týden. Když se podíváte na snímek nad tímto textem, není to paráda?
Slavnostním otevřením mostu přes Labe byla dne 9.8.1936 zahájena i pravidelná tramvajová doprava na Střekov. Na základě inzerátu, podaného v Německu příznivcem ÚT panem Röneltem, byla mimo jiné získána i tato doposud alespoň mě neznámá stará pohlednice, která nám tuto situaci ještě více přibližuje. Tramvajový vlak se po slavnostně vyzdobeném mostě vrací ze Střekova zpět směrem na Předmostí.
Připoměňme si toto kulaté výročí spolu s hlavní aktualizací ještě i aktualizací úvodního fota. Na dnešním snímku je vidět kousek tramvajové trati na tehdy nápisy "vyzdobeném" Mírovém náměstí, kudy v tuto dobu projížděly všechny tramvajové linky. Znáte kromě centra města ještě další úseky tramvajových tratí, kde koleje vedly v takové, pro chodce téměř nebezpečné, blízkosti chodníku? Dejte vědět na našem DF.
Chvilku volna prožívá tramvajová posádka u dnešního hlavního nádraží. Opět se jedná o mě naprosto neznámou fotografii, vytrženou z rodinného alba kdesi v Německu, která tam byla získána na základě podaného inzerátu. Je na ní pan Franz Rusitschka, zaměstnanec bývalého ústeckého dopraního podniku a foto pochází zřejmě ještě z doby před zavedením pravosměrného provozu, takže se díváme na čelní část motorového vozu evid.č. 73. K čemupak asi sloužila ona tmavá tabulka s držadlem, umístěná na nárazníku
Téměř stejné jako minulé úvodní foto - stejný zdroj neznámé fotografie, stejná posádka (pan Franz Rusitschka je vpravo a se svým kolegou stojí před zadní částí vozu), stejná linka, zřejmě i stejný MV evid.č. 73 a stejný den pořízení, pouze místo je jiné.
Tramvajová souprava tvořená motorovým vozem 6MT a vlečným vozem na Mírovém náměstí v šedesátých letech minulého století.
V poslední době mě na lavičkách v Ústí nad Labem zaujala mě stará fotografie Mírového náměstí, kde se v pozadí nachází tramvajový motorový vůz. Opět se jedná o mě neznámou fotografii, pokusím se výstavu navštívit a z nějakého lepšího materiálu alespoň zjistit, na jaké lince tento vůz jezdil. Nebo to snad již někdo z vás ví? - Na fotografii je demonstrace členů ATUS na ústeckém Mírovém náměstí v roce 1935. A ta tramvaj má označení linky 5.
Tramvajová souprava motorového vozu ev.č. 92 s vlečným vozem právě vjíždí do centrální části Chabařovic. Snímek, pocházející zhruba z padesátých let minulého století, ukazuje situaci při výstupu cestujících v zastávce.
Na staré pohlednici je k vidění vlečný vůz ev.č. 26 coby součást tramvajové soupravy před ústeckým hlavním nádražím zhruba na počátku šedesátých let minulého století.
Dnešní úvodní foto na stejné téma jako poslední aktualizace - tedy o modelech ÚT. K vytvoření tohoto pěkného modelu posloužily zhruba před dvaceti lety jako podklady Atlas tramvají a kartičky Technického atlasu ABC (proto třeba ta nevhodná červená). Skříň je z papíru (kresleno ručně černou propisovačkou), okna z průhl. fólie, sem tam je použit drátek (lyra, madla). Chce to ovšem ještě hodně šikovnosti a ta autorovi určitě nechybí, o čemž jsme se již měli možnost přesvědčit v jedné z letošních prázdninových aktualizací.
Dnes opět jedna ze starých ústeckých pohlednic z počátku šedesátých let minulého století. K vidění jsou již nově postavený kulturák, obytná část Velká hradební - Hrnčířská, ještě však nestojí hotel Bohemia. Co nás však bude zajímat úplně nejvic, je tramvajová souprava motorového vozu Tatra 6MT s vlečným vozem v Bílinské ulici pod kostelem.
Redakce tramvajových stránek ČNDS přeje všem věrným čtenářům pohodové zvládnutí konce letošního roku a do toho nového vstup tou správnou nohou a příjemné prožití všech následujících 365 dní.